Combustibles de très haute viscosité
Contrôle des combustibles de très haute viscosité
La non-homogénéité des combustibles de très haute viscosité est le premier facteur à corriger pour assurer des procédés de combustion stable. Les carburants à très haute viscosité ne peuvent pas être brûlés sans viscosimètre en raison des grandes différences de produits. Le contrôle de la viscosité avant injection est indispensable et nécessite de chauffer le combustible.
Le principal problème du brûlage du combustible de très haute viscosité est son inhomogénéité créant une mauvaise injection. Ceci provoque une combustion de faible qualité; surconsommation; des émissions de fumées; de fréquentes opérations de maintenance et des temps d’arrêt. Ce qui est inacceptables dans les usines. A l’inverse, atteindre une atomisation uniforme, l’installation d’un capteur MIVI et son électronique associée permet d’atteindre une bonne viscosité du combustible; de très haute viscosité grâce au réchauffage. Ainsi, il permet aussi de maintenir la stabilité du processus de combustion.
Le viscosimètre MIVI peut être étalonné jusqu’à une plage de viscosité de 1 000 000 cP. Dans ces conditions, l’installation d’un capteur MIVI sur un brûleur industriel à injection de vapeur permet de réaliser jusqu’à 100% d’économies en énergie fossiles, puis en utilisant uniquement du combustible de très haute viscosité de type animal par exemple. Le retour sur investissement après installation est immédiat.
Ainsi donc, le viscosimètre de process Sofraser MIVI permet non seulement de réduire la consommation d’énergies fossiles, mais également de standardiser les inhomogénéités des fuels de très haute viscosité en permettant le contrôle de leur viscosité à une valeur déterminée.
