Étiquette : Pétrole & Énergie

Viscosité HVF

Les carburants à haute viscosité sont des produits générés par la combustion de résidus d’autres industries et sont utilisés pour des raisons économiques. Les variations au sein des carburants à haute viscosité sont courantes compte tenu de leurs origines et de leurs additifs.

Ces produits sont généralement solides à température ambiante et liquides à leur température d’utilisation. Les combustibles à haute viscosité sont utilisés pour la production d’énergie, le chauffage industriel et central, et les entreprises manufacturières telles que les cimenteries, les raffineries de sucre et les papeteries.

Sans viscosimètre, les HVF ne peuvent pas être brûlés efficacement en raison de leur grande non-homogénéité. Le contrôle de la viscosité de l’HVF et de sa pression améliore l’efficacité de la combustion. Le contrôle de la viscosité avant l’injection est indispensable et implique de chauffer l’HVF.

La combustion de carburants à haute viscosité pose des problèmes tels que la non-homogénéité ou une mauvaise injection/pulvérisation, entraînant une combustion incomplète, la création d’imbrûlés, une surconsommation de carburant et d’autres conséquences que les entreprises cherchent à éviter.

Le besoin de contrôle de la viscosité est donc crucial.

La solution Sofraser

L’installation d’un viscosimètre vibrant en ligne – Sofraser MIVI – et du contrôleur électronique associé permet au combustible à haute viscosité d’atteindre la viscosité correcte lorsqu’il est chauffé et de maintenir la stabilité pendant le processus de combustion, ce qui permet une atomisation cohérente. Le Sofraser MIVI est robuste dans le temps, n’a pas de pièces mobiles, ni d’entretien. Grâce à un accès facile, le MIVI est facile à nettoyer et ne dérive pas dans le temps. Sofraser vous offre la possibilité de mettre des options sur votre MIVI pour varier le débit d’huile, notre contrôleur électronique peut inclure des alarmes de viscosité haute et basse et / ou des alarmes de température, améliorant le fonctionnement à sécurité intégrée.

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Pourquoi contrôler l’huile moteur ?

L’un des plus grands domaines d’innovation de l’industrie est le contrôle de l’huile moteur.

Les lubrifiants pour moteurs sont des fluides complexes et hautement techniques qui remplissent diverses fonctions et tâches de protection. Par exemple, fournir un film hydrodynamique entre les composants en mouvement, y compris la distribution de la chaleur, la suspension des contaminants, la neutralisation des acides et la prévention de la corrosion, etc.

Pour éviter une panne du moteur, l’huile doit être changée avant qu’elle ne perde ses propriétés protectrices. En même temps, une vidange inutile n’est pas souhaitable pour des raisons environnementales et économiques.

Afin de planifier de manière optimale l’intervalle de vidange, il faut surveiller l’état physique et chimique réel de l’huile. Garantir à votre moteur une huile de qualité, c’est garantir à votre moteur une durée de vie plus longue grâce à une détection précoce des éventuelles défaillances du moteur.

Avantages de la mesure en temps réel de la viscosité de l’huile moteur

La mesure de la viscosité en temps réel présente un réel avantage pour connaître le vieillissement de votre huile. Dans la pratique courante, l’huile est vidangée à un moment ou à un kilométrage constant, comme le recommandent les fabricants d’huiles lubrifiantes ou les équipementiers. Cette méthode de vidange n’est pas basée sur l’état réel de l’huile moteur, qui peut être remplacée avant ou après que sa durée de vie utile ait été dépassée. Trop tôt est un gaspillage d’argent et trop tard, vous pouvez endommagez votre moteur.

Dans l’idéal, l’évaluation de l’état de l’huile ne devrait être basée que sur des paramètres mesurés directement dans l’huile elle-même.

Le contrôle en ligne et en temps réel de la viscosité de l’huile moteur présente plusieurs avantages motivants. Notamment liés au coût, à l’environnement et à la sécurité des machines.

L’expertise de Sofraser

Sofraser possède l’expérience et les connaissances nécessaires et offre une large gamme de viscosimètres. Vous permettant ainsi de trouver la meilleure solution pour votre entreprise et votre produit. Nos analyseurs de viscosité cinématique direct fournissent l’information en temps réel, sur le même produit et avec un seul capteur. Il est simple à utiliser et à installer et ne nécessite pas de densimètre supplémentaire.

Également disponible : notre solution OEM sofuel, la solution OEM la plus précise pour le contrôle de la viscosité des carburants légers à lourds.

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Contrôle des combustibles de très haute viscosité

La non-homogénéité des combustibles de très haute viscosité est le premier facteur à corriger pour assurer des procédés de combustion stable. Les carburants à très haute viscosité ne peuvent pas être brûlés sans viscosimètre en raison des grandes différences de produits. Le contrôle de la viscosité avant injection est indispensable et nécessite de chauffer le combustible.

Le principal problème du brûlage du combustible de très haute viscosité est son inhomogénéité créant une mauvaise injection. Ceci provoque une combustion de faible qualité; surconsommation; des émissions de fumées; de fréquentes opérations de maintenance et des temps d’arrêt. Ce qui est inacceptables dans les usines. A l’inverse, atteindre une atomisation uniforme, l’installation d’un capteur MIVI et son électronique associée permet d’atteindre une bonne viscosité du combustible; de très haute viscosité grâce au réchauffage. Ainsi, il permet aussi de maintenir la stabilité du processus de combustion.

Le viscosimètre MIVI peut être étalonné jusqu’à une plage de viscosité de 1 000 000 cP. Dans ces conditions, l’installation d’un capteur MIVI sur un brûleur industriel à injection de vapeur permet de réaliser jusqu’à 100% d’économies en énergie fossiles, puis en utilisant uniquement du combustible de très haute viscosité de type animal par exemple. Le retour sur investissement après installation est immédiat.

Ainsi donc, le viscosimètre de process Sofraser MIVI permet non seulement de réduire la consommation d’énergies fossiles, mais également de standardiser les inhomogénéités des fuels de très haute viscosité en permettant le contrôle de leur viscosité à une valeur déterminée.

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L’utilisation du viscosimètre MIVI dans les process de fuels lourds en combustion

La pulvérisation de carburant assure une combustion optimale avec peu d’émission de particules, et requiert une viscosité spécifique. Lorsque la taille des gouttelettes pulvérisées n’est pas optimisée, la combustion de fuels lourds présente certains problèmes; comme par exemple : des imbrûlés; des résidus et du colmatage dans la chambre de combustion, une surconsommation et des émissions polluantes. Les variations dans la composition du carburant affectent la viscosité et la température des process de combustion. Contrôler la viscosité à ce moment est indispensable.

Le viscosimètre de process MIVI et son interface de contrôle assurent instantanément une viscosité correcte et constante, en ligne, en activant l’élément chauffant, qui stabilise les variations de viscosité. Le viscosimètre MIVI est robuste et fiable dans le temps. De plus, il n’a pas de pièces mobiles, donc il ne nécessite d’aucun entretien.

L’installation d’un capteur MIVI dans une chaudière de chauffage central à pulvérisation mécanique a permis la stabilisation des paramètres de combustion de l’ordre de 1% et des économies de consommation de carburant de plus de 1%. Dans les processus de combustion standards, le viscosimètre Sofraser MIVI procure un retour sur investissement en moins de 4 mois.

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Application de la mesure de viscosité dans la concentration de liqueur noire

Premièrement, le processus de récupération est optimisé en brûlant les solides concentrés dans une chaudière de récupération. De ce fait, le contrôle de la viscosité est impératif afin de stabiliser la concentration de la liqueur noire; avant d’entrer dans la chaudière de récupération.
Une concentration instable de liqueur noire génère des déchets; une surconsommation; augmente les coûts de l’approvisionnement en énergie; les émissions de fumée; et oblige à des opérations de maintenance fréquentes engendrant des temps d’arrêt qui baissent la productivité globale de l’usine.

Deuxièmement, l’installation d’un viscosimètre de process en ligne après évaporateur ou concentrateur; permet de réguler l’extrait sec de liqueur noire, qui suivra le cycle d’opérations s’il est dans les paramètres optimum de combustion, ou retournera dans la colonne d’évaporation dans le cas inverse.
Le viscosimètre MIVI ne dérive pas dans le temps. Monté dans n’importe quelle position étudiée spécifiquement à chaque process pour éviter le colmatage. La gamme de viscosité du capteur est adaptée aux différentes compositions de la liqueur noire.

Troisièmement, l’optimisation des chaudières de récupération par le contrôle de la viscosité indique une réduction de 3 à 20% de la fréquence des lavages à l’eau. L’installation du viscosimètre de process MIVI contrôle avec précision de niveau de concentration de la liqueur noire et standardise son approvisionnement pour une combustion efficace. Finalement, des études ont démontré que le suivi régulier de la viscosité de la liqueur noire dans un procédé global d’optimisations. Ce qui peut ainsi représenter pour certaines usines des économies de plus de 1 million de dollars par an.

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Contrôle de la viscosité dans les carburants de moteurs marins

La régulation de la pulvérisation du carburant dans les moteurs marins – diesel et fuel lourd – dans de larges plages de viscosité et de température; nécessite une mesure continue et précise de la viscosité ainsi que son contrôle. Le passage du fuel lourd au distillat marin est caractérisée par une différence de viscosité élevée. Il entraîne des temps de transition incertains; et compromet la stabilisation de la température et de la viscosité dans le moteur.

L’installation d’un viscosimètre de process vibrant en ligne – le capteur de viscosité OEM de Sofraser. Associé à un contrôleur électronique dans un module de conditionnement du combustible; permet de suivre et réguler la viscosité et la température du fuel pendant le passage du distillat marin au fuel lourd. Un seul viscosimètre peut fonctionner en standard avec l’utilisation des deux combustibles et faciliter la transition de l’un à l’autre. Il se nettoie facilement, les parties immergées sont simple d’accès.

Le viscosimètre indique une précision de 1% dans des conditions réelles de régulation du fuel. L’installation du viscosimètre offre une amélioration significative aux systèmes de combustion de fuel lourd sur les navires. Il fonctionne de façon autonome après l’installation et ne nécessite aucun entretien.

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Dans les raffineries et les procédés pétrochimiques, le contrôle sur site est primordial pour assurer une qualité constante du produit. L’utilisation d’une mesure fiable de viscosité permet de caractériser et de transférer les produits en toute sécurité. Le contrôle de viscosité dans l’industrie pétrolière donne la possibilité de mieux surveiller les processus tout en augmentant la capacité de production, et ainsi pouvoir répondre aux demandes croissantes du marché.

La viscoréduction est l’une des nombreuses méthodes de craquage utilisées en pétrochimie pour traiter le pétrole brut et les produits pétroliers à des fins commerciales. Développé à la fin des années 1930, le procédé de viscoréduction est utilisé pour créer des produits plus qualitatifs tout en maximisant la rentabilité du produit final.

COMMENT DÉFINIR LE PROCESSUS DE VISCORÉDUCTION ?

La viscoréduction est une forme légère de craquage thermique qui a pour objectif principal de réduire la viscosité des fuels lourds et des résidus sous-vides. Deux variantes du procédé de viscoréduction existent; et pour chacune, le contrôle de la viscosité est nécessaire pour ajuster les paramètres de chauffage et optimiser la distillation.

Ce procédé de craquage thermique permet de transformer les fractions lourdes en coupes plus légères, pour une meilleure valorisation et convenant à l’utilisation pour les fuels lourds. Les viscoréducteurs sont maintenant conçues pour maximiser le rendement du gasoil et d’autres distillats plus légers utilisés dans le mélange de carburant.

Dans notre fiche d’application, nous expliquons en détail les 3 objectifs principaux de la viscoréduction :

• Réduire autant que possible la viscosité du flux d’alimentation sans affecter de manière significative la stabilité du carburant
• Réduire la quantité de résidus lourds produite par la raffinerie
• Augmenter la proportion de distillats moyens dans la production de la raffineri

MESURE DE VISCOSITÉ DANS UN PROCÉDÉ DE VISCORÉDUCTION

La mesure de viscosité en ligne peut être utilisée à plusieurs étapes pendant le processus de viscoréduction. Il aide à prévenir l’encrassement et augmenter le rendement. Les viscosimètres aident à caractériser la charge entrante pour l’ajustement des paramètres de chauffage. Le contrôle de viscosité joue également un rôle important dans la surveillance des sorties du viscoréducteur; il s’assure que la conversion en fractions légères est à son niveau optimum.

Les viscosimètres et les analyseurs de viscosité Sofraser conviennent parfaitement aux industries pétrolières et aux procédés de viscoréduction. Fiable et précis, l’analyseur de viscosité Thermoset permet de mesurer la viscosité à température de référence; sans entretien et sans installation supplémentaire nécessaire. Découvrez notre gamme de produits et trouvez la meilleure solution de mesure de viscosité pour votre process.

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Contrôler l’Indice de Viscosité (IV) des lubrifiants et fluides hydrauliques

Il s’agit d’une étape primordiale dans de nombreux processus de fabrication de l’industrie pétrolière. La viscosité et la fluidité ont une influence considérable sur la qualité du produit final. De nombreuses industries utilisent les propriétés de la viscosité dans leurs processus industriels et les intègrent dans leurs normes de fabrication. Lorsqu’on mentionne la viscosité d’une huile ou d’un lubrifiants; il est important de préciser à quelle température elle a été mesurée. L’indice de viscosité est une grandeur standardisée qui prend en considération l’influence de la température sur la viscosité cinématique.
Plus cet indice de viscosité est élevé, moins la viscosité est influencée par la température.

Comment calcule-t-on l’Indice de Viscosité ?

Le mode de calcul est décrit dans la norme ASTM D2270. L’indice de viscosité se base sur la mesure de viscosité cinématique à 2 températures de référence : 40°C (104°F) et 100°C (212°F).

Dans le procédé de fabrication de l’huile, la mesure et le calcul de l’indice de viscosité constituent un véritable défi. Il faut mesurer la viscosité de l’huile à ces 2 températures de référence alors que le procédé de fabrication peut être à une température différente.

Solutions de mesure à 2 températures de référence :

Ensuite, les analyseurs présentent des avantages nets par rapport aux viscosimètres de process en ce qui concerne la mesure de la viscosité à température de référence des huiles et lubrifiants. En effet, la mesure s’effectue à la température de référence réelle, quel que soit le comportement du process.

On distingue deux types d’analyseurs :

• Les analyseurs à technologie capillaire :

Utilisant une pompe, ils effectuent une mesure de viscosité dynamique et ne peuvent donc pas être corrélés directement à la norme D445. En effet, ils requièrent l’utilisation d’un densimètre externe pour calculer la viscosité cinématique. Pour déterminer l’indice de viscosité, il est donc nécessaire d’installer deux analyseurs, un pour chaque température de référence.

• L’analyseur en ligne basé sur le viscosimètre à technologie vibrante:

Un seul analyseur permet la mesure en ligne à 2 températures de référence; également le calcul de l’indice de viscosité selon la norme ASTM D2270-04.

ATEX zone 1. Les analyseurs en ligne Thermoset de Sofraser apportent toutes les garanties d’un contrôle en continu de l’indice de viscosité.

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